Ko'p beriladigan savollar FAQ

Tavsiya etilgan almashtirish oralig'i bir necha omillarga bog'liq, shu jumladi ishlatiladigan moy turi, avtomobilning foydalanish sharoitlari va ishlab chiqaruvchining tavsiyalari. O'rtacha, zamonaviy yengil avtomobillar uchun motor moyi har 8 000-15 000 kilometr yurish yoki 6-12 oyda bir marta almashtiriladi. Biroq, intensiv foydalanish, murakkab iqlim sharoitlari yoki sintetik moy ishlatilganda bu muddatlar o'zgarishi mumkin. Motor moyini almashtirish uchun optimal oraliqni aniq belgilash uchun avtomobilingizning foydalanish qo'llanmasi va moy ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qilish kerak.

Turli motor moylarini aralashtirish tavsiya etilmaydi, chunki bu dvigatel ishlashiga salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Turli moylar turli kimyoviy tarkib, yopishqoqlik va qo'shimchalarga ega bo'lishi mumkin, bu ularning himoya xususiyatlarining pasayishiga va moylashning yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Agar aralashtirish zarurati tug'ilsa, eng yaxshisi bir xil brend va sinfdagi moylarni ishlatish, chunki bu holda muammolar yuzaga kelish ehtimoli sezilarli darajada kamayadi. Har qanday holatda, eng yaxshi natijalar uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga rioya qilish tavsiya etiladi.

Motor moyini tanlashda asosiy ko'rsatma avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalari bo'lib, ular ma'lum bir dvigatelning texnik xususiyatlarini hisobga olgan holda puxta ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, mavsumiylik moy xususiyatlariga va uning turli harorat rejimlarida o'z funksiyalarini samarali bajarish qobiliyatiga ta'sir qiluvchi muhim omil bo'lib qolmoqda.

• Qishki moylar past haroratlarda yuqori oqimchanlikka ega bo'lib, sovuq davrda dvigatelni oson ishga tushirish va ishonchli moylashga yordam beradi.
• Yozgi moylar yuqori haroratlarda barqaror ekspluatatsiya xususiyatlarini saqlash va dvigatelni himoya qilish uchun ishlab chiqilgan.

Shunday qilib, ishlab chiqaruvchi spetsifikatsiyalariga tayanib va mavsumiy xususiyatlarni hisobga olib, har qanday iqlim sharoitida motorning optimal himoyasi va maksimal samaradorligini ta'minlash mumkin.

Agar moy darajasi biroz tushgan bo'lsa, lekin o'lchagichdagi belgilarga ko'ra me'yor doirasida qolsa — tashvishlanmaslik kerak. Oz miqdorda qo'shish faqat uzoq sayohat rejalashtirilgan taqdirdagina kerak.

Motor moyi darajasi kritik past belgilarga tushganda, dvigatelni eyilish va muddatidan oldingi shikastlanishdan ishonchli himoyani ta'minlash uchun uni o'z vaqtida to'ldirish kerak. Moy darajasini muntazam nazorat qilish va optimal darajada saqlash motorning barqaror ishlashiga yordam beradi va uning xizmat muddatini uzaytiradi.

Motor moyiga turli komponentlarni mustaqil ravishda qo'shish ma'lum xavflar bilan bog'liq, chunki zamonaviy moylar allaqachon dvigatelni optimal himoya qilish uchun ishlab chiqilgan puxta muvozanatlangan qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Ruxsatsuz aralashuv moyning kimyoviy tarkibini buzishi, uning samaradorligini pasaytirishi va motor ishlashiga salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun motor moyi tanlash va tarkibini mutaxassislarga ishonib topshirish va ishlab chiqaruvchi tavsiyalariga amal qilish tavsiya etiladi.

1. Avtomobilning foydalanish qo'llanmasidagi tavsiyalarga amal qiling;
2. Moy qadoqida ko'rsatilgan harorat diapazoni faqat tavsiya xarakteriga ega;
3. Og'ir foydalanish sharoitlarida (shahar tirbandliklari, yo'lsizlik, yuqori yuklar) moyni 1,5-2 marta tezroq almashtirish kerak, chunki past uzatmalarda ishlatiladigan moy tezroq "eskiradi"; xuddi shu narsa eski, eyilgan dvigatelli avtomobillarga ham tavsiya etiladi;
4. Dvigatelga solingan moy bilan bir xil navdagi moyni qo'shib quyish kerak, chunki turli qo'shimchalarni aralashtirish moy xususiyatlarining sezilarli darajada yomonlashishiga olib kelishi mumkin;
5. Mineral va sintetik moylarni aralashtirib bo'lmaydi, hamda mineral moyni yarim sintetikka qo'shib bo'lmaydi, chunki qo'shimchalarning turli eruvchanligi tufayli; bunday aralashtirish erib bo'lmaydigan cho'kindilarning hosil bo'lishiga olib kelishi mumkin;
6. Moyga turli preparatlarni qo'shish ba'zi xususiyatlarni yaxshilab, boshqalarini keskin yomonlashtirishi mumkin, chunki siz puxta muvozanatlangan qo'shimchalar paketini buzasiz; moyning tarkibini faqat favqulodda holatlarda o'zgartiring.

Avtomobil texnik suyuqliklari tarkibi jihatidan ancha murakkab mahsulotlardir. Motor moylari va transmissiya suyuqliklari bazaviy moylar va qo’shimchalar paketidan tashqari, oxirgi mahsulotning past harorat ko’rsatkichlarini yaxshilaydigan maxsus komponent – depressorni o’z tarkibida saqlaydi. Past haroratlar sharoitida uzoq muddat saqlash (5+ yil) paytida, masalan, motor moyining ushbu qo’shimchasi, boshqalar singari, sifat xususiyatlarini o’zgartiradi, oddiy qilib aytganda – saqlash sharoitlari saqlash muddatiga to’g’ridan-to’g’ri ta’sir qiladi. Normativ hujjatlarga muvofiq

– motor moylarining maksimal saqlash muddati 5 yilni tashkil etadi. Ko’rsatilgan muddat faqat barcha talablarga rioya qilingan taqdirdagina kafolatlanishi mumkin. Aks holda, saqlash muddati kamaytirilishi kerak.

LivCar TB moylash mahsulotlarida ko’rsatilgan saqlash sharoitlari va muddatlari odatiydan ko’pdir, ammo ba’zi mahsulotlarda o’zgarishi mumkin.

Bizning LIVCAR MULTI DCTF ni xitoy avtomobillarining 10 RKPPdan 9 tasida qo’llash shart emas. Ammo taqiqlangan ham emas.

Bu kamida yopishqoqlik xususiyatlaridagi farq bilan bog’liq.

Bugungi kunda bozorda turli ishlab chiqaruvchilarning parallel ravishda chiqarilayotgan DCT/DSG ning bir nechta avlodlari mavjud. Har bir avlod yangi qo’shimchalar paketini talab qiladi, birinchi navbatda friksionlar materiallarining o’zgarishi sababli, eng so’nggi RKPP variantlari esa ultra-past yopishqoqlikdagi suyuqliklarni ham talab qiladi.

Soddalashtirilgan ko’rinishda, barcha DCT/DSG suyuqliklarini guruhlarga bo’lish mumkin:

1-guruh suyuqliklari, 100°C da kinematik yopishqoqligi 6.5 - 7.5 sSt.

2-guruh suyuqliklari kinematik yopishqoqlikka ega bo’lib, 1-guruhdan deyarli farq qilmaydi (6-7 sSt), lekin Bruksfild bo’yicha dinamik yopishqoqlik -40°C da allaqachon taxminan 5000-7000 mPa*s, 1-guruh suyuqliklaridagi 10 000 – 18 000 ga qarama-qarshi.

2-guruh o’rniga 1-guruh suyuqliklarini ishlatishdagi farq, ayniqsa manfiy haroratlarda sezilarli bo’ladi.

Va eng so’nggilari: 3-guruh suyuqliklari, yopishqoqlik parametrlari: 100°C da yopishqoqlik yana ham past 4-5 sSt, Bruksfild = 4000 - 6000 mPa*s.

1- va 3-guruh suyuqliklari o’rtasidagi yopishqoqlik xususiyatlaridagi farq ancha sezilarli.

Agar LivCar haqida gapiradigan bo’lsak, bizning suyuqligimiz 1- va 2-guruhlar o’rtasida o’rtacha joyda turadi.

Savolga qaytsak, hammaga ma’lum bo’lgan markalardagi: Haval, Chery, Jetour, Omoda, Gac, Geely va boshqa juda ko’p markalardagi 10 ta avtomobildan 9 tasi so’nggi guruhdagi ULV-suyuqliklarni yoki ko’rsatkichlari noma’lum bo’lgan o’zlarining lokal mahsulotlarini buyuradi, ammo ularning ham ultra-past yopishqoqlikdagi ekanligiga ishonch hosil qilish mumkin.

Shunga qaramay, tajribaga tayanib aytish mumkinki, agar siz qattiq sovuq iqlimli mintaqalarda bo’lmasangiz va siz uchun yoqilg’i tejash birinchi o’rinda bo’lmasa, LivCar DCTF Multi suyuqligi avtomobil ishlab chiqaruvchisining spetsifikatsiyasi yo’qligiga qaramay, xitoy avtomobillarining DSG/DCT da qo’llanilishi mumkin. Biroq, avtomobil uchun texnik suyuqliklarni tanlash professional yondashuvni talab qilishini har doim yodda tutish kerak. Shubha tug’ilgan taqdirda, texnik xizmat ko’rsatish stantsiyasida yoki Awesome Goods texnik mutaxassislarida ma’lumotni aniqlang. 

API SP va ILSAC GF-6 oldingi versiyalarida amalga oshirilgan qadamlarni mustahkamlovchi moy spetsifikatsiyalari evolyutsiyasining navbatdagi bosqichi. Yangi avlod moylarining asosiy o’zgarishlari va afzalliklari:

LSPI dan himoyaning yangi darajasi.

Yangilangan spetsifikatsiyaga Aged Oil LSPI testi qo’shildi, u yangi moyda o’tkazilgan oldingi sinovlardan farqli o’laroq, moylash materialining uzoq muddatli foydalanishdan keyingi xususiyatlarini baholaydi. Bunday yondashuv dvigatelning haqiqiy himoyasini ancha aniqroq bashorat qilish imkonini beradi.

Past haroratdagi nasoslanish me’yorlarining qattiqlashtirilishi.

API SQ spetsifikatsiyasi doirasida MRV ko’rsatkichiga (yangi moy uchun) bo’lgan talablar 33% qattiqroq bo’ldi, bu esa ekstremal past haroratlarda quvvat agregatining ishonchli ishga tushishini ta’minlaydi, bu bizning «sovuq» filiallarimiz uchun juda foydali bo’ladi.

Cho’kindilarni nazorat qilish va dvigatelning tozaligi.

API SQ spetsifikatsiyasida porshen guruhlarida cho’kindi hosil bo’lishining oldini olishga bo’lgan talablar qattiqlashtirildi. Himoya samaradorligi ko’rsatkichi API SP standartiga nisbatan 9,5% ga oshirildi, bu esa butun servislararo oraliq davomida quvvat agregatining tozaligini saqlashni ta’minlaydi.

GRM zanjir uzatmasini himoya qilish.

API SQ standarti gaz taqsimlash mexanizmi zanjirlarining eyilishga chidamliligiga nisbatan oshirilgan talablarni joriy qiladi. Ushbu tugunning himoya samaradorligining e’lon qilingan oshishi oldingi spetsifikatsiyaga nisbatan 5,9% ni tashkil etadi.

Yoqilg’i tejamkorligi.

API SQ/GF7 ishqalanishdan kelib chiqadigan yo’qotishlarni kamaytirish va yoqilg’i tejashga nisbatan yanada qattiqroq talablarni qo’yadi, bu esa SP/GF6 ga nisbatan yana bir necha foiz yutishga imkon beradi.

Qo’shimcha tozalash tizimlari bilan moslik.

API SQ/GF7 benzinli avtomobillarni GPF/OPF filtrlari bilan jihozlanishi sababli sulfat kulliligiga oid talablarni joriy qildi. Ushbu kullilik cheklovlari ACEA tasnifi bo’yicha midSAPS moylariga taqqoslanadi.

Orqaga moslik va qo’llashning universalligi.

Yangi avlod spetsifikatsiyalari (SQ / GF-7) orqaga moslik tamoyilini saqlab qoladi. API SQ talablariga javob beradigan LIVCAR motor moylari, ilgari GF-6 va API SP hamda undan oldingi darajalardagi mahsulotlar buyurilgan dvigatellarda foydalanishga to’liq yaroqli.

So’nggi spetsifikatsiyalarga javob beradigan LIVCAR mahsulotlari yaqin orada ENERGY qatorida taqdim etiladi:

• LIVCAR ENERGY 0W20 API SQ/GF-7A
• LIVCAR ENERGY 5W30 API SQ/GF-7A
• LIVCAR ENERGY 5W40 API SQ/CF

Punch Powertrain variatorlari VT2 va VT3 indekslariga ega bo’lib, konstruktiv jihatdan ishonchli agregatlar bo’lib, rossiya bozorida keng tarqalgan. Ular BYD, Geely, Great Wall, JAC, Lifan, DongFeng kabi xitoy markalaridagi ko’plab avtomobillarga, shuningdek Moskvich modeliga ham o’rnatiladi.

Ushbu transmissiyalarga xizmat ko’rsatish uchun ishlab chiqaruvchi EZL 799A ruxsatnomasiga ega yoki ushbu standartga mos keladigan IDEMITSU CVT-EX1 moyidan foydalanishni tavsiya etadi.

To’ldirish hajmi:

• Tizimning to’liq hajmi: taxminan 4.5 litr.
• Qisman almashtirish paytidagi hajm (probka orqali to’kish): taxminan 2.5 litr

Ko’rsatilgan EZL 799A ruxsatnomasi LivCar transmissiya moylarining qo’llanilish ro’yxatida mavjud. Bu Punch VT2 va VT3 variatorlariga xizmat ko’rsatish uchun LivCar CVT MULTI mahsulotidan foydalanishga imkon beradi.

WanLiYang variatorlari CVT18 (018CHA) va CVT25 (025CHC) modellaridagi xitoy va rossiya ishlab chiqarishidagi mashhur avtomobillarda keng qo’llaniladi. Ularning soniga: Chery Tiggo (4, 7, 8, PRO va MAX modellari), Exeed, Geely, Kaiyi, Omoda, Tenet, xCITE, shuningdek Lada Vesta, XRAY, Iskra va Aura kiradi.

Ushbu transmissiyalarga xizmat ko’rsatish uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan xitoy bozori uchun lokal ishlab chiqarilgan mahsulot — Shell CVTF WCF-1 moyi tavsiya etiladi.

Ushbu agregatlarning to’ldirish hajmi:

• Tizimning to’liq hajmi (quruq to’ldirish): 7.5 litr.
• Qisman almashtirish paytidagi hajm: 5.5 dan 5.8 litrgacha.

Shuni ta’kidlash kerakki, ushbu variatorlar konstruktiv jihatdan yapon modelidagi Jatco JF016E ning klonlari bo’lib, u standart holatda Nissan CVT NS-3 moyida ishlaydi. Eng so’nggi ma’lumotlarga ko’ra, Shell WCF-1 suyuqligi ham NS-3 ning texnologik kloni hisoblanadi. Demak, WanLiYang agregatlari NS-3 ruxsatnomasiga ega bo’lgan har qanday transmissiya suyuqliklari bilan to’liq mos keladi.

Ushbu moslik tufayli, ushbu qutilarga xizmat ko’rsatish uchun ham LivCar CVT MULTI mahsuloti qo’llanilishi mumkin.

Alohida turadigan variator CVT7 yoki QR019CHA (-CHB, -CHC, qutilarning turli indekslari konuslarning turli uzatma sonlariga mos keladi),

Chery brendining Arrizo 7, Tiggo 3, 4, 5, 7 modellariga o’rnatiladi. Ushbu variator g’alati tarzda ATF - SP3 bilan moylanadi.

To’ldirish hajmi:

• Qisman almashtirish 5.5l
• To’liq almashtirish 8.2l